研究报告揭示“长三角”一体化发展九大特点
发表时间:2019-01-21

  同日,南京大学长江产业经济研究院还宣布了《建设古代化经济系统研究》。这项研究的课题组以为,我国产业发展所需要的核心的、关键的技术和常识,是市场换不来的,也是金钱买不到的。那种认为不用要强调建设自己独有的古代经济体制的观点,分歧乎中国国情。(完)

  讲演认为,在推进更高品质一体化发展过程中,最大限度减少行政壁垒造成的区域宰割,减少地方利益保护带来的恶性竞争、低效发展和环境恶化问题,客观地协调各成员的经济政策,通过设计公道的好处罚享机制与好处补充机制,促使地区利益调配达到一种比拟公平的状态,已经成为长三角地区实现协调、有序和可连续发展的紧迫内生须要。

  长三角地区经济差距持续缩小,经济联系更加活跃。但是,上海作为“龙头”的扩散效应不足,安徽尚未深度融入长三角地区。

  长三角地区产业结构品位上的差异开始逐渐显现,地区间产业分工趋于公平,产业一体化发展取得了一定的功能。然而,长三角地区专业化分工水平依然不高,优势产业重合度较高,尚未充分发挥整体联动效应,尤其是江浙皖工业构造趋同气象较为明显。

  长三角教诲和医疗卫生的区内差异正缓慢缩小,但社会保障的内部差距浮现扩大的趋势;文化基础设施的内部差距较大,但是差距在始终缩小。

  呈文揭示了长三角地区高质量一体化发展的九个特点:

  长三角地区研究与开发机构和高等学校R&D经费中企业资金的比重并不高,产学研协同翻新空间较大。上海和江苏是长三角地区乃至全国的重要创新极,输出技能跟吸纳技术的合同数、成交额均远远高于浙江省和安徽省,翻新配合才干更高。浙江省输出技术和吸纳技术的增添速度较快,立异合作的活力比较突出。

资料图:沪通长江大桥。许丛军 摄 图片来源:东方IC 版权作品 请勿转载

  中新网北京1月18日电(记者 赵建华)南京大学长江产业经济研究院18日发布了《长三角地区高品德一体化发展水平研讨报告(2017)》(下称报告)。报告从空间、市场、产业、创新、交通、信息、贸易、公共服务和生态环境等九个一体化的维度,构建了长三角地区高质量一体化发展的评估指标体系。

  长三角地区生态环境比较脆弱,是高质量一体化发展的短板。

  上海和浙江的省际贸易依存度明显高于江苏和安徽,区域配合水平更高。浙江和安徽货物内部发送量占较大比重,省际间的商业强度较低。长三角对外贸易的地区发展水平差距较大,而外商直接投资的地区分布绝对平衡。

  长三角地区网络化的交通运输体系不断健全,加快构建纵横交错、便捷发达的城际铁路交通网和打通省际断头路,晋升省际公路通达才能应是长三角未来工作的重点。安徽省的可达性最差,进一步提升其区域综合交通运输服务和管理能力的潜力较大,这也是安徽省深度融入长三角地区的主要抓手。

  长三角地区破费品和资本的市场一体化水平趋于增强,然而,劳动市场宰割指数相对价格方差稳固幅度较大,劳动市场一体化走势还不够牢固。

  长三角地域信息基本设施建设跟信息化应用的内部差别一直缩小,为信息一体化程度的提升供应了技巧支撑和方向引领。